Stadler’in yeni JK serisi metro treninin tanıtımı, Berlin raylı sistem ağının gelişiminde önemli bir adımı temsil ediyor. Otuz yılı aşkın süredir kullanılan trenlere kıyasla, yeni tren adeta yeni bir teknoloji çağına geçiş gibi görünüyor.
Dışarıdan bakıldığında kayda değer bir fark görülmese de, JK serisi içeride birçok yenilikle öne çıkıyor. Geliştirilmiş bir alan hissi, ayakta yolcular için daha geniş alan ve tavandaki tutamaçlara uzanmayı gereksiz kılan dikey tutunma direkleri, yeniliklerin sadece birkaçı. Ayrıca, eğimli tutunma direkleri tekerlekli sandalye kullanıcılarının koridorlardan geçişini kolaylaştırıyor. Bunlara ek olarak, yer tasarrufu sağlayan ekranlar ve engelli yolcular için ayrılmış yerleri gösteren işaretlerde entegre boyut göstergesi, modernize edilmiş iç mekanın bir parçası.
Ocak ayından bu yana ilk test araçları Berlin metro ağında dolaşıyor ve 2024 yaz sonundan itibaren ilk kez düzenli yolcu hizmetinde kullanılmaya başlanacak. Bu yeni metro serisi, raylı sistem teknolojisinde önemli bir ilerlemeyi temsil ediyor ve gelecekteki yeniliklerin temelini atıyor.
Teknolojik gelişme, REO TPM ve müşteri ABB’nin işbirliği ile ilerliyor. 2021 yılı sonunda, yeni metro vagonlarına entegre edilmek üzere özel bir DC şebeke bobini birlikte geliştirildi. Tahrik sisteminin önemli bir bileşeni olarak bu bobin, devre kaynaklı akım dalgalanmalarına karşı önemli bir koruma sağlıyor ve zararlı şebeke geri beslemelerini azaltıyor.
DC şebeke bobininin özel bir özelliği, bobinin çevresindeki kalın demir levhalar sayesinde sağlanan EMC uyumluluğudur. Bu, elektromanyetik girişimin minimum düzeye indirilmesini sağlayarak metro işletiminin güvenliğini ve güvenilirliğini artırıyor.
